טכנולוגיה
כביש 6 מופעל באופן אלקטרוני לחלוטין בזכות מערכות טכנולוגיות מתקדמות, המאפשרות זרימת תנועה חופשית ללא מחסומים. ניהול הכביש מתבצע ממרכז ההפעלה והבקרה של דרך ארץ במחלף נחשונים ובאמצעות צוותי סיור ושירות, האמונים על הסרת מפגעים ומתן סיוע למשתמשי הכביש.
בנוסף לניהול ולפיתוח הכביש, פועל צוות החברה לתחזוקה שוטפת ולשדרוג כלל המערכות, כדי להבטיח את תקינותן ואת התאמתן לצרכי התחבורה המשתנים.
המערכת החדשנית מאפשרת זרימת תנועה, ללא צורך בעצירה בכניסות וביציאות לצורך תשלום, כמקובל במרבית כבישי האגרה בעולם.
הגבייה מתבצעת באמצעות 20 שערי אגרה המותקנים לאורכו של הכביש, עליהם הותקנו מערכות מתקדמות לזיהוי כלי רכב. המידע שנקלט במערכות מסווג ומועבר למרכז הבקרה לצורך זיהוי, פיענוח וביצוע חיוב בהתאם לסוג הרכב, אופן השימוש (מנוי/מזדמן) ומספר קטעי הדרך שעבר הנהג. החשבונית נשלחת ישירות לכתובתו של בעל הרכב או המנוי.
הניהול השוטף של כביש 6 מתבצע באמצעות מערכת בקרה, המאפשרת ניטור ואיסוף מידע על הנעשה בכביש, בזמן אמת. המידע מועבר לחדר בקרה המאויש סביב השעון, כדי לספק מענה מהיר לכל צורך, בשגרה ובחירום. המערכת משמשת גם לצורך איתור וגביית תשלומים.
מערכת השוקלת אוטומטית משאיות הנוסעות בכביש, כדי לאתר עומסי יתר ולשמור על בטחונם של משתמשי הדרך ולמנוע שחיקה מוגברת של הכביש. משאיות שנושאות משקל עודף מופנות לעמדות שקילה סטטיות, הממוקמות בתחנות השירות. במקביל, נשלחת התראה לגורמי אכיפת החוק.
ניהול המיזם, תכנון, הקמה ותחזוקה של שדות סולאריים בתחומי המחלפים לאורך הכביש. השדות צפויים לייצר חשמל בטכנולוגיה פוטו וולטאית, בהספק של עשרות מגה וואטים בשנה. המהלך יתרום לצמצום השימוש בדלקים מזהמים ויקדם את המעבר לשימוש באנרגיות מתחדשות.
חברת דרך ארץ פועלת על מנת שהמידע המועלה על ידה ו/או על ידי מי מטעמה לאתר יהיה נכון ומדויק ככל שניתן.
יחד עם זאת, ייתכן כי יחול אי דיוק ו/או טעות במידע ו/או שיבוש בדרך העברתו אל המשתמש, והמשתמש פוטר בזאת את החברה ו/או מי מטעמה מכל אחריות ו/או חבות בקשר לכך ועליו להביא בחשבון אפשרות לסטיות, שיבושים ואי דיוקים.
